公(gong)司設計(ji)制(zhi)造(zao)(zao)的(de)(de)所有(you)(you)橋(qiao)機(ji)及門(men)(men)機(ji)的(de)(de)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)升小車系消化吸(xi)收(shou)國外先(xian)進技(ji)術(shu)，結合我國當(dang)時的(de)(de)配套水(shui)(shui)平，綜合研(yan)究院多年的(de)(de)技(ji)術(shu)研(yan)制(zhi)經(jing)驗，遵(zun)照GB/T3811-2008《起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)設計(ji)規范(fan)》、GB/T14405-2011《通用橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)》等(deng)標準，同時參照國外有(you)(you)關(guan)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)標準及歐(ou)洲搬運協會主流(liu)橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)機(ji)型研(yan)制(zhi)而成，節能減排，經(jing)濟環保，特別適合地下廠房(fang)、新型工(gong)廠及大(da)噸位貴重(zhong)物件(jian)的(de)(de)吊(diao)裝(zhuang)、搬運就位工(gong)作。公(gong)司首臺(tai)臺(tai)橋(qiao)機(ji)為1990年研(yan)發(fa)、1992年投入生產的(de)(de)寧波(bo)北(bei)侖(lun)電廠80/20t橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)，公(gong)司首臺(tai)臺(tai)門(men)(men)機(ji)為1994年向富春江(jiang)發(fa)電廠提(ti)供(gong)的(de)(de)2×20t尾水(shui)(shui)門(men)(men)機(ji)。近三十年的(de)(de)發(fa)展，已向國內(nei)外眾多優質客戶提(ti)供(gong)千余臺(tai)橋(qiao)機(ji)和(he)門(men)(men)機(ji)設備，是目(mu)前業(ye)內(nei)最(zui)(zui)先(xian)進、最(zui)(zui)成熟(shu)的(de)(de)低(di)凈空小車結構。目(mu)前制(zhi)造(zao)(zao)過(guo)的(de)(de)單小車橋(qiao)機(ji)最(zui)(zui)大(da)額定起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)量(liang)為800t，雙小車橋(qiao)機(ji)最(zui)(zui)大(da)額定起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)量(liang)為500t+500t,具備1500噸橋(qiao)機(ji)的(de)(de)設計(ji)制(zhi)造(zao)(zao)能力；制(zhi)造(zao)(zao)過(guo)的(de)(de)門(men)(men)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)最(zui)(zui)大(da)額定起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)量(liang)為900t的(de)(de)造(zao)(zao)船龍門(men)(men)吊(diao)。
1、采用無小車架結構，大規格橋機小車整機高度降低1.5m以上，廠房利用空間大；整機自重比通用橋機輕15%-30%左右，輪壓低，節省投資。
2、橋架與端梁采用銷軸聯接、運輸、安裝方便。
3、起升、運行機構均采用變頻調速，PLC控制，可靠性高，故障率低。
4、擁(yong)有國內最大(da)的小車動載試驗和橋(qiao)架靜載試驗平臺(tai)。
1、提供設備本體及(ji)軌道和滑線(xian)以及(ji)附(fu)件的(de)安裝(zhuang)服(fu)務。
2、在(zai)設(she)(she)備(bei)質(zhi)量保(bao)證有(you)效期內(nei)，將對設(she)(she)備(bei)進行(xing)免費維修，并(bing)在(zai)接到買(mai)方通知2小時(shi)內(nei)作出反應，在(zai)24小時(shi)、特殊情(qing)況12個(ge)小時(shi)內(nei)，服務人員抵達設(she)(she)備(bei)現(xian)場。
3、在質保(bao)期(qi)(qi)結(jie)束后，將長期(qi)(qi)優惠(hui)供應零部件及(ji)提供維修改造(zao)、電控升級服務。
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