2015年(nian)12月(yue)18日，華(hua)新機電(dian)(dian)承(cheng)(cheng)建的(de)(de)構皮(pi)灘(tan)一(yi)級升(sheng)船機承(cheng)(cheng)船廂(xiang)順(shun)利下水并且浮運(yun)進(jin)入船廂(xiang)室。升(sheng)船機承(cheng)(cheng)船廂(xiang)采用氣(qi)囊整體移運(yun)入水和船舶拖帶浮運(yun)進(jin)入船廂(xiang)室是國內首次實施，標志著華(hua)新機電(dian)(dian)在(zai)構皮(pi)灘(tan)項目中(zhong)的(de)(de)階段性(xing)成(cheng)果。
構皮(pi)灘一級升船(chuan)(chuan)(chuan)機承(cheng)船(chuan)(chuan)(chuan)廂構皮(pi)灘通航工(gong)(gong)程是(shi)當今(jin)世界通航水頭最(zui)(zui)高、單(dan)級提升高度(du)最(zui)(zui)大、主提升設備規模最(zui)(zui)大的通航建筑物。為(wei)此(ci)公(gong)司(si)董事長徐學(xue)(xue)明親自(zi)掛帥，在公(gong)司(si)領導和(he)相關(guan)部門的大力支(zhi)持(chi)下，克(ke)服了現場施工(gong)(gong)的種種困(kun)難，加班加點按原定(ding)計劃完成結構制作；項目部根(gen)據現場有限的條件精心組織、科學(xue)(xue)決策，克(ke)服烏江流域內沒有專用拖帶船(chuan)(chuan)(chuan)、在沒有可供借鑒的案(an)例情況下，編(bian)制了詳(xiang)盡的氣囊下水方(fang)案(an)、船(chuan)(chuan)(chuan)廂拖帶方(fang)案(an)、各(ge)工(gong)(gong)況下的安(an)全(quan)評估報告和(he)應急預(yu)案(an)， 從而(er)保證了承(cheng)船(chuan)(chuan)(chuan)廂平(ping)穩入水、安(an)全(quan)進入船(chuan)(chuan)(chuan)廂室。
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